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嵩嶼項(xiàng)目部卸船機(jī)后牽引鋼絲繩使用壽命刷新記錄
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嵩嶼項(xiàng)目部卸船機(jī)使用的后牽引鋼絲繩原規(guī)定的使用壽命是累積卸煤量85萬噸,但在項(xiàng)目部人員的精心維護(hù)下,#1卸船機(jī)后牽引鋼絲繩這次累積卸煤量達(dá)到97.9萬噸才更換,刷新了后牽引鋼絲繩卸煤量記錄。
當(dāng)#1卸船機(jī)后牽引鋼絲繩累積卸煤量即將達(dá)到85萬噸時(shí),項(xiàng)目部及時(shí)向業(yè)主相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)并提出了建議,經(jīng)過業(yè)主和項(xiàng)目部相關(guān)人員的仔細(xì)分析后,決定卸至100萬噸左右再更換。因此,接下來每卸一艘船,都是一次考驗(yàn)。項(xiàng)目部對此作出了周密的部署,卸船時(shí)碼頭專業(yè)要求每個(gè)班都必須檢查后牽引鋼絲繩的磨損和斷絲情況,每次都把檢查結(jié)果記錄下來并發(fā)送到卸船司機(jī)微信群,讓每個(gè)司機(jī)知道后牽引鋼絲繩的最新磨損和斷絲情況,并要求司機(jī)嚴(yán)禁超載、超速,堅(jiān)決杜絕違規(guī)操作。最終,直至順利卸完2017年06航次,累計(jì)卸煤量達(dá)到97.9萬噸才對后牽引鋼絲繩進(jìn)行更換。
這次#1卸船機(jī)后牽引鋼絲繩能超長壽命使用,不僅令業(yè)主滿意,也反映出項(xiàng)目部卸船司機(jī)卸煤過程中具備精湛的操作技能,以及平時(shí)對設(shè)備的愛惜和呵護(hù)。
(嵩嶼項(xiàng)目部 梅繼斌)